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2017年10月11日更新

「走るラウンジ」のようなスポーツミニバン!オデッセイの高画質な画像

1994年の発売当初から、爆発的にヒットしたホンダのオデッセイ。何度かのモデルチェンジやマイナーチェンジを繰り返し、ハイブリッド車も発売されました。新型オデッセイの特徴も画像と共にご紹介します。格好いいオデッセイの画像ばかりですので、ぜひご覧下さい。
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歴代のオデッセイから、新型オデッセイまでカッコいい画像を集めました

砂浜のオデッセイ
https://www.pinterest.jp/pin/370421138085945317/

オデッセイは、ホンダが1994年から製造、販売している乗用車です。5ドアのミニバン。

「長い冒険旅行」という意味のオデッセイ
https://www.pinterest.jp/pin/638174209669097208/

オデッセイは、古代ギリシア語で「長い冒険旅行」という意味があります。

初代オデッセイ
https://www.hondaall.com/car/odyssey/new-odyssey/

オデッセイは発売と同時に大ヒットとなり、生産ラインが増やされた。
このクラスの王者はトヨタのクラウンであったが、オデッセイにとって変わった。

2代目オデッセイ
https://www.hondaall.com/car/odyssey/new-odyssey/

2代目へフルモデルチェンジされたのは1999年。
初代オデッセイのデザインやコンセプトを継承しているが、よりスポーティな車種となった。

3代目オデッセイ
https://www.hondaall.com/car/odyssey/new-odyssey/

3代目オデッセイにフルチェンジされたのは2003年。
低床プラットフォームを採用し、車高の低いミニバンが誕生した。

4代目オデッセイ
https://www.hondaall.com/car/odyssey/new-odyssey/

4代目オデッセイへのフルモデルチェンジは2008年。
外見やコンセプトは3代目を残しているが、フロントマスクを刷新し、燃費も向上した。

5代目オデッセイ
https://www.hondaall.com/car/odyssey/new-odyssey/

2013年に現在の新型オデッセイが発売された。
それまでのオデッセイはすべて6~7人乗りであったが、初めて8人乗りとなった。

ハイブリッドオデッセイ
https://www.pinterest.jp/pin/474777985696034338/

ハイブリッドオデッセイ。
ガソリン車との外観の変更点はほとんどない。

ホンダを再建したオデッセイ
http://autoc-one.jp/nenpi/3346558/

オデッセイは発売当時、ほぼ同時期に登場した初代CR-Vや初代ステップワゴンと共に大ヒットを飛ばし、経営不振に陥っていたホンダの再建に大きな貢献を果たした。

桜と新型オデッセイ
http://autoc-one.jp/nenpi/3346558/

オデッセイハイブリッドの燃費は24.4km/Lと、見た目によらず低燃費!

高速に乗る新型オデッセイ
http://autoc-one.jp/nenpi/3346558/

オデッセイハイブリッドの高速道路での実燃費は19.0km/Lほど。
車重が1900kg近いラージミニバンとしては、驚異的と言える。

高速を走る新型オデッセイ
http://autoc-one.jp/nenpi/3346558/

オデッセイハイブリッドは、エンジンを高回転域まで回してもエンジン音が綺麗な澄んだサウンドが心地よい。

新型オデッセイで市街地を走る
http://autoc-one.jp/nenpi/3346558/

オデッセイハイブリッドは、市街地ではエンジンを主に発電用に使っているだけに、電気自動車に非常に近い静かでスムースな走りで運転しやすい。

新型オデッセイの機能
http://autoc-one.jp/nenpi/3346558/

オデッセイハイブリッドの機能で、意外に見落としがちな制限速度や道路標識を読み、メーターに表示してくれる。

新型オデッセイ市街地での燃費
http://autoc-one.jp/nenpi/3346558/

市街地での実燃費も良好で、コンパクトカーに匹敵する17.6km/Lほど。

IKEAと新型オデッセイ
http://autoc-one.jp/nenpi/3346558/

低重心化によってクルマの根本から操縦安定性を高めたオデッセイ。
ロングドライブでも爽快です。

安全を目指すオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/performance/active-safety/

オデッセイは「事故に遭わない社会」の実現をめざして、予防安全性能を取り入れています。

チャイルドシートを固定しやすいオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/performance/passive-safety/

オデッセイはチャイルドシートを簡単・確実に固定するために、固定金具を標準装備としています。

黒のオデッセイ
https://www.pinterest.jp/pin/777011741929616455/

オデッセイ RA1・2 マイナーチェンジ前。
黒色がシックでカッコいいですね。

白のオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/styling/design/

オデッセイは伸びやかなプロポーションに、想像を超えるゆとりの空間や運転しやすいサイズ感。

広い空間のオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/styling/design/

8人乗りとは思えない空間の広さが自慢の、オデッセイ。

走行性抜群のオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/styling/design/

走行性抜群のオデッセイ。卓越した走行特性がギュッと詰まっています。

内面も上質なオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/cabin/

オデッセイは内面の上質さにもこだわり、見た目にも柔らかな感触のソフトパッドパネルです。

タッチパネル搭載のオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/cabin/

スマートフォンのような操作感の静電式タッチパネルを搭載したオデッセイ。
エアコンは指先のフリック操作で一気に設定温度を変えることも可能です。

空間のクオリティを大切にするオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/cabin/

オデッセイは、車内の広さと空間のクオリティを大切にしています。
背もたれを倒すと連動して座面前部が持ち上がり、姿勢を優しくホールドしてくれます。

乗り降りしやすいオデッセイ
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オデッセイは、「天井を上げると同時に床面も下げる」という発想を採用。
空間を広く取ると共に、乗り降りのしやすさを実現しました。

居心地の良いオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/cabin/

座席の頭まわりが広くなるように工夫した形状など、オデッセイは乗る人それぞれ居心地の良い空間づくりにこだわっています。
オデッセイは「後ろに乗る車」と言われるほど、空間の広さに定評があります。

荷物をたくさん積めるオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/utility/

オデッセイは3列目の床下収納が可能です。
荷物が多い時も安心ですね。

高級感あふれる内装のオデッセイ
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/design/

高級感あふれる内装のオデッセイ。
快適にすごすための機能性を備え、上質な仕立てです。

オデッセイ
https://www.pinterest.jp/pin/159455643034248058/

オデッセイのCM画像です。
静岡県賀茂郡にある大滝(おおだるの滝)を背景に、大迫力ですね。

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