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2017年11月23日更新

世界に誇る日本製車種!ジムニーの高画質な画像まとめ

スズキが市販している軽自動車のオフロード四輪駆動車ジムニー。この車は本格オフロード車として日本だけでなく、世界でも高い評価が得ています。そこで、今回は歴代ジムニーの高画質な画像を集めてみました!
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世界に誇る日本製車種!ジムニーの高画質な画像まとめ

初代第1期、LJ10型
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_LJ10_001.JPG

初代第1期(1970年-1972年)のジムニーLJ10型。「それまでにない軽自動車」として評価されました。

初代第2期、LJ20-1 幌モデル
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_LJ20_001.JPG

初代第2期(1972年-1976年)のLJ20-1型のジムニ―。初代LJ10との大きな違いは、エンジンを空冷から水冷に変更したことです。

初代第2期、LJ20-2型
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1973_Suzuki_Jimny_01.jpg

初代第2期、LJ20-2型のジムニーでは、車幅灯方向指示器が離され、リアターンシグナルランプの色が赤からオレンジに変わりました。

初代第3期、SJ10-3型
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_SJ10_001.jpg

初代第3期(1976年-1981年)のジムニー。1型~4型までありますが、この写真はSJ10-3型のものです。2型からエンジンが新調されています。

SJ20 ジムニー8
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Meinlj80.jpg

SJ20 ジムニー8(1977年 – 1982年)、輸出仕様 LJ80型。4サイクルエンジンを採用しており、軽自動車の枠には納まらないため小型車となりました。

2代目第1期(1981年-1984年)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_SJ30_001.JPG

2代目第1期(1981年-1984年)。ジムニー発売から初めてのフルモデルチェンジとなり、快適性や操作性など、乗用車としての性能を向上させました。

2代目第1期(1981年-1984年)2
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_sj30.JPG

2代目第1期のジムニーは、1型~4型まであります。画像はSJ30JM フルメタルドア(2型)です。

SJ40 ジムニー1000
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_SJ410_vr_blue.jpg

SJ40 ジムニー1000。1981年にSJ410の輸出が始まり、国外で販売されました。

サンタナ製SJ410
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki-Santana_Samurai_SJ410.JPG

SJ40 ジムニー1000は当初日本では販売されていませんでしたが国内販売を求める声が多く、翌年1982年に国内販売開始となりました。

2代目第2期(1984年-1990年)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JA71_005.JPG

2代目第2期(1984年-1990年)。JA71のジムニー。2サイクルエンジンに代わり、電子制御燃料噴射装置と4サイクルターボエンジンが搭載されました。

2代目第2期(1984年-1990年)2
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JA71_001.JPG

2代目第2期のジムニーは、550ccのターボエンジンと、5速マニュアルトランスミッションの組み合わせで、高速走行での余裕と静粛性が高まりました。

2代目第2期(1984年-1990年)3
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JA71_006.JPG

けれど、ターボが効くと出力が急に立ち上がるので、オフロードではシビアなスロットル操作が要求される難点もありました。

JA51 ジムニー1300
http://minkara.carview.co.jp/userid/2418269/car/1932598/profile.aspx

1984年 – 1988年に発売されたG13A型エンジンを搭載を搭載したジムニー。通称JA51 ジムニー1300。

2代目第3期(1990年-1995年)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JA11_001.JPG

2代目第3期(1990年-1995年)のジムニーJA11。オンロード、オフロード共に乗り心地と操縦安定性が向上しました。

2代目第3期(1990年-1995年)2
https://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Suzuki_Jimny_JA11_007.JPG

2代目第3期のジムニーの5型では、エンジンがアルトワークスと揃えられ最高出力が64PSへと向上しました。

2代目第4期(1995年-1998年)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JA12W_001.JPG

2代目第4期(1995年-1998年)のジムニーJA12。サイドミラーは全車、フェンダーミラーからドアミラーに変更されました。

2代目第4期(1995年-1998年)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JA22_003.JPG

2代目第4期のジムニーJA22。K6A型エンジンが搭載され、パワーの向上が図られました。

JB32 ジムニーシエラ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki-JimnySierra-2nd_1995-front.jpg

JB32 ジムニーシエラ。広いトレッドど狭いスプリングスパンを持つことで、接地性が向上したと言われています。

3代目(1998年-)JB23
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_XG_JB23W_D9.JPG

3代目(1998年-)のジムニーJB23。軽自動車規格の改正に伴って、フルモデルチェンジされました。

3代目(1998年-)JB23-2
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JB23_011.JPG

デザインはそれまでのジムニーの箱型から丸みを帯びたものに大きく変更されました。

3代目(1998年-)JB23-3
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JB23_009.JPG

また、これまでのジムニーよりオンロードでの操縦安定性とオフロードでの走破性が向上しました。

日本郵便仕様
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JB23_017.JPG

この時期に日本郵便仕様のジムニーも作成されました。

JB23型の特別仕様車
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JB23_015.JPG

JB23型の特別仕様車のジムニーKANSAI。ファッションデザイナーの山本寛斎が内装・外観をプロデュースしました。

JB23型の特別仕様車2
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JB23_014.JPG

FISフリースタイルワールドカップリミテッド。FIS(国際スキー連盟)とのタイアップによるJB23型特別仕様車のジムニーです。

JB23型の特別仕様車3
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_JB23_004.JPG

ランドベンチャー。春季発売のJB23型特別仕様車の位置づけで、2004年から2009年まで春のみ発売されていました。

JB23型の特別仕様車4
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_Land_Venture_JB23W-SADT_0110.JPG

2014年8月に通算9期目モデルとして発売されたJB23型特別仕様車のランドベンチャー。シート表皮にセーレンが開発した夏は熱くなりにくく、冬は冷たく感じにくい素材を採用しました。

JB23型の特別仕様車5
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_X-Adventure_JB23W.JPG

2010年4月に発売されたJB23型特別仕様車、クロスアドベンチャー。元々はジムニー誕生40周年記念車として発売されていました。

JB33 ジムニーワイド
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1998_Suzuki_Jimny_01.jpg

JB33 ジムニーワイド。軽ジムニーとは異なりフロントのデフキャリアは一般的な鋳鉄製になっています。

JB33 ジムニーワイド-2
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_Wide_001.JPG

グッドデザイン賞受賞し、パトカー仕様でも作成されました。

JB43 ジムニーシエラ(ジムニーワイド)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzuki_Jimny_1.3_Club_(2.Facelift)%E2%80%93_Frontansicht,_21._Dezember_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg

JB43 ジムニーシエラ(ジムニーワイド)。
歴代の様々なものを紹介しましたが、ジムニー2018年をメドにフルモデルチェンジを行うことを目指すと宣言されています。新型ジムニーも楽しみですね。

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